Laut der Online-Informationsplattform der chinesischen Behörde National Standardization Administration (SAC) der State Administration for Market Regulation (Staatliche Behörde für Marktregulierung) haben beteiligten Parteien zur Überarbeitung der Norm GB 16897 „Structure, performance requirements and test methods of brake hoses“ (und Bremsleitungen) die Einführung der neuen Revision für den 01.07.2023 vorgeschlagen.
Das Veröffentlichungsdatum dieser Aktualisierung wird von der SAC nicht eindeutig angegeben. Wir nehmen an, dass es Ende Februar oder Anfang März 2023 veröffentlicht wurde.
Die Norm GB 16897 befindet sich seit Dezember 2018 in Revision und durchläuft nun die letzten Schritte des Genehmigungsprozesses. Mit der Einführung wird es die aktuelle Revision GB 16897:2010 ablösen.
Diese Aktualisierung wird Auswirkungen haben auf:
- Fahrzeughersteller für ihre nationale chinesische Straßenzulassung in China sowie ihre Zertifizierung nach CCC (China Compulsory Certification).
- Hersteller von Bremsschläuchen und -leitungen, die vom Fahrzeughersteller verpflichtet sind, freiwillige Produktsicherheitszertifizierungen zu erhalten oder aufrechtzuerhalten (z.B. von den Organisationen CCAP, CQC oder CAC).
- Prüflaboratorien, da sie eine neue Akkreditierung benötigen.
Bevor ein Antrag auf eine neue Zertifizierung oder auf die Aktualisierung einer bestehenden Zertifizierung gestellt werden kann, müssen die akkreditierten chinesischen Zertifizierungsorganisationen festlegen, wie sie die neue Revision der Norm für eine Zertifizierung umsetzen werden. Beispielsweise:
- Festlegung, ab welchem Datum Anträge nach der neuen Normrevision angenommen werden;
- die Übergangszeit für die Aktualisierung bestehender Zertifikate (in der Regel mindestens 6 Monate) und bis zu welchem Termin dies abgeschlossen sein muss, um die Gültigkeit des betroffenen Zertifikats zu erhalten;
- und ob alle Prüfpunkte der Norm für die Aktualisierung eines bestehenden Zertifikats abgeschlossen werden müssen.
Laut dem letzten öffentlich zugänglichen Entwurf vom 03.06.2020 werden folgende Änderungen in der neuen Revision erwartet (Auszug und freie Übersetzung aus dem chinesischen Original):
„Die wichtigsten Änderungen im Vergleich zur GB 16897-2010 Bremsschläuche – Aufbau, Leistung und Prüfverfahren“ sind folgende.
— Überarbeitung der Definition des Nenn-Innendurchmessers (siehe 3.7 hiernach und 3.7 der Ausgabe 2010);
— Ergänzung der Definition des Nenn-Außendurchmessers (siehe 3.8);
— Ergänzung der technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die maximale Ausdehnung (20,0 MPa) der hydraulischen Bremsleitung (siehe Tabellen 1 und 5.3.2);
— Ergänzung der technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die Schnellzugfestigkeit der hydraulischen Bremsschlauchleitung (siehe Tabellen 1 und 5.3.6);
— Ergänzung der technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die dynamische Ozonbeständigkeit der hydraulischen Bremsschlauchleitung (siehe Tabelle 1 und 5.3.10);
–Überarbeitung des Prüfverfahrens für die Durchgangsmenge durch die Innenbohrung nach dem Einschnüren (siehe 5.3.1 hier und 5.3.1 der Ausgabe 2010);
— Überarbeitung der Temperatur der Kompatibilitätsprüfung der Bremsflüssigkeit (siehe 5.3.4.2 hiervon und 5.3.4.2 der Ausgabe 2010);
— Überarbeitung der Temperatur der Kältebeständigkeitsprüfung (siehe 5.3.8 hiervon und 5.3.8 der Ausgabe 2010);
— Ergänzung mit den technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die Biegeermüdung der Gummiluftbremsleitung (siehe Tabelle 6 und 6.3.3);
— Streichung der Formel zur Berechnung der Bruchfestigkeit von Kunststoff-Bremsschläuchen (siehe Tabelle 6 der Ausgabe 2010);
— Streichung der technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die Zinkchloridbeständigkeit der Gummibremsleitung (siehe Tabelle 6 und 6.3.12 der Ausgabe 2010);
— Überarbeitung der Nennmaßreihen der Gummiluftbremsleitung (siehe Tabelle 9 und Tabelle 8 der Ausgabe 2010);
— Überarbeitung der technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die Wärmebeständigkeit von Unterdruckbremsschläuchen (siehe Tabelle 10 und 7.2.6 hiervon und Tabelle 9 und 7.2.6 der Ausgabe 2010);
— Überarbeitung der technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die Kraftstoffbeständigkeit von Unterdruckbremsschläuchen (siehe Tabelle 10 und 7.2.9 dieser Ausgabe und 7.2.9 der Ausgabe 2010);
— Überarbeitung der Anmerkung 1 in Tabelle 10 Vakuum-Bremsschläuche (siehe Tabelle 10 hiervon und Tabelle 9 der Ausgabe 2010);
— Ergänzung mit Anmerkung 2 in Tabelle 10 Vakuum-Bremsschläuche (siehe Tabelle 10 hiervon);— Ergänzung um Leistungsanforderungen und Prüfverfahren für Kunststoff-Druckluftbremsleitungen (siehe Kapitel 8).“
Von Florian Waegele. Kontaktieren Sie Cisema, wenn Sie mehr erfahren möchten.
